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20 de junio de 2014

Lubricantes de la caja de cambios Smart y sus misterios...

Hola smarteros!

Como muchos de los usuarios de Smart, y tras muchos miles de kilómetros recorridos llegó el día de cambiar el lubricante de la caja de cambios de mi Smart Fortwo 450. 

Tras investigar en los manuales de usuario, poca información encontré. En la teoría no hace falta cambiarlo en toda la vida del vehículo, aunque viendo el estado del lubricante de mi caja, saturado de partículas de bronce proveniente de los anillos sincronizadores, y las partículas de acero atrapadas por el imán, no parece conveniente retrasar en exceso el cambio del aceite de la caja de velocidades.

El estado de algunos engranajes del eje secundario tampoco habla muy bien del poder lubricante del fluido ATF, ó de la calidad ó dureza de la capa superficial de los engranajes. Si ampliamos esta imagen, podemos observar las rebabas por arrastre de material que tiene este engranaje del eje secundario de mi Smart. Aparte de la calidad del material, esto lo puede ocasionar una viscosidad demasiado baja del lubricante.


En los foros especializados me informaron que las versiones de Smart Fortwo 450 y Roadster utilizan fluido ATF (automatic transmision fluid) Dexron II ó su sustituto más moderno ATF Dexron III. Estos lubricantes se caracterizan por su color rojo brillante y translúcido.Sin embargo el líquido que utilizan en el servicio técnico oficial es de color marrón translúcido, y en apariencia es más denso que el fluido ATF.