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27 de noviembre de 2014

Cambiar retenes de la caja de cambios de Smart Fortwo y Roadster.


Hola amigos!

Hoy volvemos con un nuevo tutorial para los manitas y aficionados a la mecánica: el cambios de los retenes de transmisión ó de caja de cambios de Smart.



Tras muchos miles de kilómetros ó años de uso, los retenes de la caja de cambios pueden empezar a transpirar aceite, ó a perderlo en cantidades significativas. En el primer caso no será urgente la reparación, pero no deberemos descuidar la revisión periódica del nivel de lubricante de caja. 
En el segundo caso, no debemos demorar el cambio de los retenes si queremos evitar averías de importancia por pérdida de lubricante de la transmisión. 

El cambios de los retenes es una tarea simple, aunque las operaciones previas necesarias para acceder a los mismos, sí requieren tiempo, trabajo y herramientas adecuadas.

17 de noviembre de 2014

Smart Forfour y Renault Twingo...hermanos gemelos


Hola Smarteros! 

Desde que comenzaron a circular los rumores del regreso del Forfour al mercado, se especuló con la posibilidad de que Smart y Renault hubieran acordado compartir plataforma para el desarrollo de ambos modelos, con el conocido objetivo de abaratar costes, al compartir gran parte de las piezas.

Además de compartir plataforma estructural, comparte también motorizaciones, con dos niveles de potencia disponibles: una versión de 71 cv y la más potente de la gama, hasta el momento, que entrega 90 cv que seguramente moverán con soltura a estos pequeños utilitarios. 

Tras la esperada presentación del Smart Forfour, le siguió el lanzamiento al mercado del nuevo Renault Twingo. 

Desde ambas firmas se comenta que ambos modelos comparten más del 50 % de las piezas, aunque sólo un 5% de las piezas comunes afectan a la parte estética de ambos modelos. 

Tras revisar las primeras imágenes de ambos modelos nos encontramos con un innegable parecido estético, que alimenta aun más la falta de personalidad de la que gozan la mayoría de los coches actuales, que hace que en muchas ocasiones debamos fijarnos en la insignia de la marca para saber delante de qué coche estamos. 

Afortunadamente los diseñadores han dotado de diferentes ópticas, parachoques, calandra frontal y algunos detalles como ausencia de manilla trasera en el Renault, que permiten diferenciar ambos modelos.  

Como siempre decimos, una imagen vale más que mil palabras. 





El Smart forfour es el de la foto de arriba.... creo...


En fin, así son los coches actuales, compres el que compres, nunca sabrás lo que has comprado.

Un saludo y hasta la próxima!!!


4 de noviembre de 2014

A la venta los nuevos Smart Fortwo y Forfour 2014

Hola Smarteros!

Tras un período apartado de la web por falta de tiempo, hoy regreso con el esperado inicio de las ventas de la nueva versión del simpático Fortwo,y del relanzamiento de la versión de 4 plazas, tan esperada por los seguidores de este modelo, cuya producción fué discontinuada por motivos comerciales, según la información disponible.




El Smart Fortwo, muestra una renovación completa tanto desde el punto de vista estético como de motorizaciones. 

Aunque mantiene sus reducidas dimensiones que siempre le han caracterizado, gana en amplitud interior gracias al aumento de 10 cm de ancho, lo que también le otorga más aplomo tanto desde lo estético como en sus cualidades dinámicas.

El interior gana en equipamiento y en calidad de materiales. 

A nivel de motorizaciones, lo más importante es la desaparición del conocido y fiable motor diesel, estando disponible sólo con motorizaciones de gasolina. En principio se podrá optar por la motorización de gasolina de 999cc de 71 cv que equipa a la anterior versión, y una nueva unidad motriz de 90 cv de origen Renault-Dacia, fruto de la colaboración con la marca francesa. Recordemos que el nuevo Smart comparte plataforma y algunas características mecánicas con el venidero Renault twingo. No conocemos detalles de la futura versión brabus, aunque sabemos que no defraudará a los fans del preparador alemán.

Mecánicamente el nuevo Fortwo pierde la caja de cambios robotizada de serie que equipaba a todas las versiones anteriores, pasando a ser una opción a elegir (y pagar) por el cliente. Afortunadamente para los que opten por la  nueva caja de cambios automática, ésta dispondrá de sistema de doble embrague que solucionará la lenta respuesta de las versiones anteriores. 
Personalmente nunca he criticado la velocidad del cambio, ya que desde que compré mi Smart, sabía que no estaba comprando un superdeportivo... Tampoco era una aspiración de la marca, que siempre promocionó la vocación urbanita del modelo, cometido que cumplía con creces.

A la espera de las primeras impresiones dinámicas del renovado modelo, espero y deseo que continúe el éxito de la saga... 



El nuevo Smart Forfour es básicamente similar a la versión de 2 plazas, solo que gana en longitud para alojar una segunda fila de asientos para poder alojar cuatro ocupantes.



Estéticamente es idéntico a la versión de 2 plazas, aunque aumenta la distancia entre ejes por el lógico aumento de tamaño, compartiendo también motorizaciones e interiores con su hermano pequeño.

Para los seguidores de este modelo es una buena noticia el relanzamiento del mismo al mercado, aunque seguramente esperaban un coche con personalidad propia, y no un Smart Fortwo largo, que sólo se diferencia en el número de asientos de la versión de 2 plazas.

Como en anteriores ocasiones, el mercado dictará sentencia y de ésto dependerá la supervivencia del modelo.