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27 de febrero de 2015

Cambio de filtro de aire Smart Fortwo 451


Hola apasionados Smarteros!

Hoy volvemos con un minitutorial al alcance de cualquier aficionado a la mecánica.

Si eres de los que disfrutan realizando el mantenimiento de tu coche, una de las actuaciones más sencilla, pero de suma importancia, es el cambio del filtro de aire.




Recordemos que por regla general, debemos reemplazar el filtro de aire cada 15000kms, aunque si utilizamos el coche en zonas de polvo o caminos de tierra de forma habitual, deberemos reemplazarlo antes de este plazo.
Antes de comenzar, asegúrate de contar con el filtro de recambio correcto, ya sea el original de papel, o alguno de los lavables y de alto flujo que puedes conseguir en comercios especializados.


¿Donde está ubicado el filtro de aire de nuestro Smart Fortwo 451?

Primero debemos retirar la tapa del motor bajo el maletero. Una vez que hemos retirado la tapa del vano motor, encontraremos a nuestra izquierda y en la parte superior del mismo la caja del filtro.


21 de febrero de 2015

En el corazón del actuador de embrague Smart

 Hola Smarteros!!!

Hoy os traigo un tutorial interesante para los usuarios de Smart Fortwo y Roadster.

Todos los usuarios de Smart hemos oído hablar del actuador de embrague, su mantenimiento, regulación manual y regulación fina con la máquina de diagnosis específica de la marca (Star C3, Star C4).

Pero ¿qué esconde el interior del actuador de embrague?

Para empezar debo decir que la apertura de la caja del engranaje del actuador de embrague no es una operación de mantenimiento habitual, sino que lo hice para comprobar los daños internos que presentaba un actuador tras 112000 kms de uso, y algunas modificaciones realizadas sobre el motor eléctrico del mismo; sin olvidar el tiempo que estuvo trabajando con agua en su interior por una mala elección de la grasa de litio en espuma, que al deshacerse liberaba agua en el sistema.

También debo advertir que aunque el vástago esté en extensión máxima, el resorte de compensación está comprimido y al manipularlo puede salir despedido con fuerza y causarnos daño si nos impacta en la cara, por lo que debemos trabajar con gafas de protección y cubrir el sistema con un paño al retirar el resorte para evitar que se escape y salte con violencia.

Pasemos a la parte práctica:

Para abrir el actuador debemos romper los remaches con una piedra esmeril, radial, ú otra herramienta al uso. Todos los remaches son de aluminio, excepto el vástago sobre el que pivota el engranaje que es de acero.

Tras abrir el actuador encontramos un engranaje plástico, dos resortes, un sistema de anclaje y guía del resorte mayor y un dispositivo plástico acoplado al resorte menor. 



18 de febrero de 2015

Nuevo cambio secuencial de doble embrague en los Smart 2015


Hola apasionados smarteros!


Desde la presentación de los nuevos modelos de la marca, muchos de los seguidores de la misma hemos estado dando vueltas a la idea de tener que acostumbrarnos al uso del pedal de embrague, tras anunciarse la desaparición del cambio robotizado que ha equipado la marca desde sus inicios en el año 1998. 




Tras muchos meses escuchando los rumores sobre la posibilidad de disponer de una nueva caja automática ó secuencial de doble embrague, la marca ha confirmado la noticia, siendo posible encargar como opción, la nueva caja secuencial de 6 velocidades que la marca ha bautizado "Twinamic".

Inicialmente estará disponible en el Fortwo de 71cv, y en un futuro próximo también estará disponible en el renacido y remodelado Smart Forfour. 

Según las informaciones proporcionadas por la marca, esta transmisión mejorará el tacto lento de las cajas robotizadas que equipaban las anteriores versiones, dotando al nuevo Smart de mayor dinamismo, con cambios más rápidos y suaves. Con esta transmisión, Smart recupera su auténtico carácter urbanita, lo que unido a su tamaño y su pequeño diámetro de giro, hará las delicias de sus conductores. 

Los amantes de las sensaciones deportivas tendrán que esperar al lanzamiento de las versiones más potentes que volverán a equipar las deseadas levas tras el volante. Ya hay algunas imágenes no oficiales circulando por la red de la versión Brabus del nuevo Smart Fortwo, aunque no hay nada oficial al respecto. 

En cuanto a precios, el nuevo cambio secuencial tendrá un coste extra de unos 980 euros en relación a las versiones manuales. 

Los que han tenido ocasión de realizar una prueba dinámica de esta nueva transmisión, certifican la mejora de las prestaciones en relación al anterior cambio robotizado. 
Personalmente creo que no debemos esperar un comportamiento super deportivo, ya que estamos ante un vehículo orientado al uso ciudadano, y no a los circuitos de carreras. 

Bueno amigos! Espero volver pronto con un nuevo tutorial... Un saludo! 


15 de febrero de 2015

Insonorizar Smart Fortwo 450


Hola amigos Smarteros!!

Todos los que tenemos un Smart Fortwo 450 hemos notado que la insonorización no es uno de los puntos fuertes de nuestro modelo. 

Hoy volvemos para hablar de los trabajos de insonorización que podemos llevar a cabo en nuestro Smart Fortwo, con el objetivo de reducir los ruidos que se perciben durante la marcha. 

Como bien sabemos, las pequeñas dimensiones de este modelo, hacen que los ocupantes se encuentren situados prácticamente encima del conjunto motor-transmisión y del tren de rodaje, lo que provoca que los ruidos provenientes del motor y del rodaje sean percibidos en exceso en el habitáculo del Smart, ocasionando fatiga e incomodidad en la marcha, principalmente en desplazamientos largos. Este déficit de insonorización es particularmente ostensible en las versiones 450 del Smart Fortwo, y han sido mejorados notablemente en los modelos más modernos. 
Afortunadamente no todo está perdido, aunque hay que decir que las medidas de insonorización son costosas y demandan tiempo y trabajo ya que en la mayoría de los casos requiere desmontar por completo el interior del habitáculo para revestirlo con materiales aislantes del sonido. 

Antes de iniciar el trabajo de insonorización debemos tratar de establecer el origen de los ruidos que percibimos como molestos, ya que algunas veces el origen del ruido es un rodamiento en mal estado y la solución es reemplazarlo por uno nuevo. En otros casos el ruido es provocado por los neumáticos debido a la composición, el ancho del mismo en las versiones más deportivas ó al dibujo de los mismos, lo que requerirá su reemplazo. Actualmente la normativa obliga al fabricante a especificar el nivel sonoro del neumático en la etiqueta del mismo, lo que permite disponer de este dato en el momento de la elección de los mismos. En otras ocasiones una unión de escape floja ocasiona un exceso de ruido en el interior del habitáculo, lo que requerirá su reapriete ó reemplazo para solucionar el problema. No está demás recordar los ruidos aerodinámicos, también presentes en este modelo.

Unas vez descartada una avería como el origen del ruido excesivo, debemos decidir el presupuesto que podemos ó queremos destinar a este trabajo, porque la elección de los materiales y la envergadura del trabajo dependerá mucho de este factor. Si lo que queremos es realizar un trabajo de insonorización básico con poca inversión, podemos realizar algunas mejoras que no requerirán una gran inversión y tampoco harán necesario desmontar todo el interior del habitáculo. 

1 de febrero de 2015

Smart Karting Team en la carrera de resistencia de Mijas 2015


Hola Smarteros!! 

Como anticipábamos ayer, el grupo de Smart Andalucía ha participado hoy en la carrera de resistencia de karting que se celebró esta mañana en el circuito de karting de Mijas. 

El aspecto que presentaba el circuito era inmejorable gracias al buen tiempo reinante, que animó a asistir no sólo a los competidores sino a familiares y amigos. Tampoco debemos olvidar el enclave privilegiado de éstas instalaciones en plena Costa del Sol, que facilita la llegada de participantes y público de las localidades vecinas.