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21 de diciembre de 2016

Reparar óptica trasera Smart Roadster, deteriorada por la humedad. (2ª Parte)


Hola apasionados smarteros! 

Tras una veloz y breve visita a un centro de bricolaje, vuelvo con algunos materiales que necesitaré para completar la reparación de la óptica.

He comprado pintura en spray efecto espejo, apta para pintar sobre plásticos, silicona neutra de color negro para cuando llegue el momento de sellar la óptica. silicona termofundente para sellar el plástico translúcido de la luz de retroceso, que está despegada del resto del panel de policarbonato, y pegamento instantáneo tipo loctite, que finalmente no dio buen resultado por no tener poder de relleno para sellar el espacio que permite la entrada de agua a la óptica.


Lo primero que hice, es una limpieza a fondo con un cepillo, que me permitió descubrir que la carcasa de plástico está quemada por el calor que desprende la lámpara de posición y freno, presentando también una grieta que permite la entrada de agua al grupo óptico. 




Una vez limpia y seca, protegemos con cinta de carrocero los bordes que no queremos pintar de color espejo, y el resto de plástico negro, para que no se vea afectado por la nube de pintura.  Si tenemos algún pegamento tipo epoxi que soporte el calor, reparamos la grieta de la carcasa por dentro, y sellamos con silicona por fuera para asegurarnos que vuelve a ser estanca.

Tras agitar 2 minutos el bote de pintura espejo, procedemos a dar 3-4 capas delgadas, dejando unos minutos de tiempo entre capas, hasta lograr el acabado deseado. 

En la foto vemos el resultado. También podemos compararlo con el estado previo antes de pintarlo. No es perfecto,pero está bien logrado. Sobre esta pintura espejo no podemos aplicar laca para protegerla de la humedad, por lo que debemos intentar que la óptica vuelva a ser estanca.

18 de diciembre de 2016

Reparar óptica trasera Smart Roadster, deteriorada por la humedad. (1ª Parte)

Hola Smarteros! 

Hoy inicio una nueva aventura con los tutoriales del Smart Roadster. 
Para empezar, intentaremos recuperar la óptica trasera derecha, que como todos los roadsteros saben, sufre un problema endémico, que es la entrada de humedad y progresivo deterioro del espejado de la carcasa, que acaba afeando la estética del grupo óptico, y por otra parte, la misma humedad termina afectando a los portalámparas, provocando la corrosión de los contactos. 

Aquí vemos el estado de las ópticas traseras izquierda y derecha.






La solución más fácil, es reemplazarla por una óptica nueva, pero no es un recambio económico, por lo que intentaremos recuperarla tanto estética como funcionalmente. 

¿Porqué solo se afecta la óptica trasera derecha? 

11 de diciembre de 2016

Presentamos al nuevo de la familia: Smart Roadster 82 cv.

Hola amigos smarteros!!

Luego de unas semanas de intensa lluvia que me ha impedido tomas algunas fotografías del nuevo de la casa, el clima ha dado unos días de descanso y he podido sacar unas instantáneas para presentarlo.

Desde hace años he estado pensado en adquirir un Roady, para incorporarlo a la flota de Smarts y principalmente para las quedadas y rutas de fin de semana con otros aficionados a la marca de Andalucía.
Despues de mucho tiempo, llegó el día, casi por coincidencia.
La unidad elegida es un Smart Roadster de 82 cv, del año 2004, con algunos detalles de la unidad Brabus, con algunos kilómetros a sus espaldas, pero bien cuidado por su anterior propietario, y ahora amigo (Sr. Miguel), con el que ha sido un placer tratar.



 

 
Como detalle distintivo en su interior, monta un volante de Smart F2 Brabus, que lo diferencia del resto de Roadsters. Este volante es de menor díametro que el de orígen, disponiendo también de levas para el cambio de marchas.

Cuenta con un sistema multimedia Parrot para la reproducción de música, videos, internet, GPS y sistema de diagnosis on board, que permite la lectura de parámetros del motor en tiempo real, útil cuando queremos comprobar la eficacia de algura reforma que se le haga al vehículo.

 
La unidad cuenta con techo rígido descapotable, que aunque no puede descapotar en marcha, como el modelo con capota, es un poco más eficiente frente a las famosas filtraciones de agua que presenta este modelo. Aunque debemos detenernos tanto para quitar como para poner el techo,la operación se completa en dos minutos. Los dos paneles que forman el techo se colocan en un soporte ubicado al efecto en el pequeño maletero posterior, para guardarlo cuando circulemos a cielo descubierto.


La incorporación es muy reciente, pero ya me ha dado tiempo de detectar algunos detalles a mejorar. El primero: la famosa filtración de agua al grupo óptico trasero derecho, que termina arruinando el espejado interior y deteriorando visualmente el faro posterior. Ya hemos iniciado la reparación y su correspondiente tutorial.

Aunque hemos incorporado el Roadster a la familia, mantendremos en el equipo tanto el Fortwo 450 Brabus como la versión 451, por lo que los artículos y tutoriales de estos dos modelos no los voy a abandonar.

Hasta pronto amigos smarteros!!!
En breve vuelvo con el primer tutorial del Roadster...